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新中國成立70周年 航空工業影像錄:教練機

2019-09-30 09:24 評0 0

教練機是用來訓練飛行員的飛機,設有前后兩個座艙或者在一個座艙里并排安裝兩個座椅,有兩套聯動的操縱機構和指示儀表,分別供教員和學員使用。教練機分為初級、中級、高級和戰斗教練機等。

我國教練機的研制經歷了從引進、仿制、改進改型到自行設計的發展歷程,至今已躋身世界先進教練機行列。

1949年中國人民解放軍空軍成立后,我國從蘇聯引進了雅克-18初級教練機,烏拉-9、烏拉-7殲擊教練機,伊爾-10強擊教練機和后來的雅克-17、烏米格-15噴氣殲擊教練機等。初步形成了初級、中級、高級教練機的裝備結構,為我國20世紀50年代空軍的發展打下了基礎。

建國初期我國開始修理雅克-18教練機。1954年,仿制雅克-18的初教5飛機首飛成功。這是新中國第一架自行制造的飛機。1958年,自行研制的初教6首飛成功。同年又自行研制了第一架噴氣式殲教1飛機,為我國噴氣式飛機設計積累了經驗。從此,中國航空工業由修理、仿制、進入自行研制的新階段。20世紀60年代至80年代初,我國先后通過改型研制成功殲教5、殲教6和殲教7飛機。這三種教練機分別代表了我國戰斗機的不同發展階段,滿足了強5和殲6、殲7、殲8飛機飛行員的訓練要求,對提高我軍戰斗力發揮了重要作用。

20世紀70年代,國際上教練機開始了更新換代。1975年我國空軍也提出了新教練機的設計要求。航空工業于1986年研制了K8基礎教練機。由于第二代戰斗機不斷改型,第三代戰斗機大量列裝,根據我國教練機搭配情況,2003年到2006年我國先后研制的“山鷹”“獵鷹”高級教練機成功首飛,標志著我國教練機達到了世界先進水平。近幾年,航空工業自行研制的FTC-2000G、“梟龍”雙座型等戰斗教練機又紛紛首飛成功,并被客戶認可、訂購。

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“紅鷹”表演隊K8教練機。岳書華 攝

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2018年9月28日,FTC2000G首飛成功。岳書華 攝

 

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1954年7月,我國生產的第一架飛機初教5首飛成功。

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“山鷹”高級教練機在珠海航展上飛行表演。 岳書華 攝

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“獵鷹”高級教練機     李寧 攝

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飛行中的K8教練機。

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殲教7飛機機群。

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殲教7在第37屆巴黎航展。

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K8總裝廠房。

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飛行學院的初教6教練機進行編隊飛行。

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2017年4月27日“梟龍”雙座首飛成功。

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初教5總裝車間。

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初教6正在進行機身架外初裝鉚接。

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1958年7月24日,總裝車間職工送我國自行設計的第一架殲教1飛機去試飛車間。

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殲教1在空中翱翔。

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殲教1在總裝車間進行總裝。


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